Najpierw usuwamy kratkę przednią. Należy dokładnie ją umyć. Następnie, jeśli to możliwe, wyciągamy filtr i delikatnie go myjemy. W innym wypadku możemy użyć odkurzacza do usunięcia nadmiaru kurzu. Czyszczenie klimatyzacji domowej powinno się robić min. co dwa, trzy tygodnie.
Z reguły nie przywiązujemy specjalnej uwagi do ogrzewania czy klimatyzacji w naszych samochodach, póki nie przestaną działać. Systemy te pozwalają utrzymać w kabinie ciepło zimą, oraz chłód latem. Możliwość sterowania ogrzewaniem i klimatyzacją, jest gwarancją komfortowego podróżowania, niezależnie od pory roku. Podczas gdy wydawałoby się, że systemy te wpływają jedynie na komfort podróżowania kierowcy i pasażerów, okazuje się, że są one także ściśle powiązane z systemem odmrażania szyby i usuwania z niej pary. W przypadku niesprawności, jazda z ograniczoną widocznością wpływa na znaczne zwiększenie niebezpieczeństwa w ruchu drogowym. Jak działa ogrzewanie i klimatyzacja samochodowa? Układ ogrzewania Układ ogrzewania składa się z wielu elementów. Kluczowymi elementami są; nagrzewnica, przewody, zawór kontrolny, dmuchawa, oraz panel sterowania. Nagrzewnica przypomina małą chłodnicę. Umieszczona jest blisko deski rozdzielczej, posiada wejście i wyjście, przez które przepływa płyn chłodniczy. Zawór odpowiada za kontrolowanie ilości dostającego się płynu chłodniczego. Na koniec, ciepłe powietrze wytworzone przez nagrzewnicę, zostaje dostarczone do kabiny samochodu za pomocą dmuchawy. Ogrzewanie kontrolowane jest za pomocą panelu sterowania. Układ chłodzenia Układ chłodzenia wykorzystuje kompresor, skraplacz, parownik, oraz zawór rozprężny. Czynnik chłodniczy zostaje sprężony za pomocą sprężarki, co powoduje przejście ze stanu ciekłego na gazowy, z jednoczesnym podniesieniem temperatury. Rozgrzany gaz zostaje schłodzony do stanu ciekłego i przesłany dalej do zaworu rozprężnego. Gdy czynnik przechodzi przez zawór rozprężny, ponownie zmienia stan w gazowy, gdzie zostaje ochłodzony przez parownik. Następnie dmuchawa posyła schłodzone powietrze prosto do kabiny przez otwory wentylacyjne. Chłodzenie także kontrolowane jest za pomocą panelu sterowania. Przyczyny awarii klimatyzacji: Ogrzewanie Niski poziom płynu chłodzącego – ciepłe powietrze dostające się do kabiny jest efektem ogrzania płynu chłodzącego przez rozgrzany silnik. Jeżeli poziom płynu jest niski, lub sam płyn jest zanieczyszczony, może wpłynąć to na osłabienie systemu ogrzewania. W większości przypadków jest gdzieś wyciek płynu chłodniczego. Przepalony bezpiecznik – Podczas gdy przepalony bezpiecznik układu ogrzewania można szybko wymienić, najczęściej oznacza to, że prawdziwy problem leży gdzieś indziej. Jeżeli ten sam bezpiecznik ponownie zostanie przepalony, należy zwiększyć obszar poszukiwań usterki. Zapowietrzenie nagrzewnicy lub przewodów – jeżeli do układu dostało się powietrze, może to także oznaczać, że w układzie jest wyciek. Powietrze w układzie chłodzenia zakłóca przepływ płynu chłodniczego. Odpowietrzenie systemu powinno rozwiązać problem z ogrzewaniem. Awaria termostatu – termostat jest zaworem otwierającym duży obieg płynu chłodzącego. Oznacza to, że w małym obiegu płyn omija chłodnice, w celu szybkiego nagrzania silnika do optymalnej temperatury pracy. Potem zawór zostaje otwarty, a ciecz chłodzona jest w chłodnicy. W przypadku termostatu uszkodzonego w pozycji otwartej, silnik nie będzie mógł się nagrzać, ponieważ płyn chłodniczy będzie stale chłodzony. W efekcie, ciepłe powietrze nie poleci do kabiny. Uszkodzona dmuchawa – elektryczna dmuchawa wpycha powietrze do kabiny samochodu. Jeżeli ulegnie uszkodzeniu, żadne powietrze nie dostanie się do środka. Niesprawność dmuchawy może być spowodowana przepalonym bezpiecznikiem, uszkodzonym sterowaniem prędkości nadmuchu, lub samym uszkodzeniem silniczka. Klimatyzacja Ubytek czynnika chłodzącego – jeżeli przez dłuższy czas z nawiewu nie wydostaje się schłodzone powietrze, może okazać się, że czynnik chłodniczy wymaga uzupełnienia, lub w układzie jest wyciek. Problemy z czynnikiem chłodniczym są główną przyczyną niesprawnej klimatyzacji. Czynnik chłodniczy w układzie klimatyzacji powinien być od czasu do czasu wymieniany, biorąc pod uwagę, że jego ilość zmniejsza się o ok. 15% każdego roku. Uszkodzony kompresor – kompresor wykonuje bardzo ciężką pracę, oraz nagrzewa się z powodu wysokiego ciśnienia jakie musi wytwarzać. Z uwagi na tę ciężką pracę, jego awaria nie zdarza się rzadko. Głośne stuki lub piski w połączeniu z brakiem chłodzenia najczęściej wskazują na problem z kompresorem. Kompresor powinien być jak najszybciej naprawiony, aby zapobiec kolejnym uszkodzeniom w układzie, podnoszącym koszt naprawy. Nieszczelne przewody – układ klimatyzacji opiera się także na wielu przewodach, których nieszczelność może powodować brak chłodzenia w kabinie. Problemy z nieszczelnością powinny być jak najszybciej naprawiane, ponieważ układ klimatyzacji pracujący „na sucho”, może szybko ulec uszkodzeniu. Uszkodzony skraplacz – jeżeli układ klimatyzacji przestaje działać może to być także wina skraplacza. Z reguły są dwa powody niedziałania skraplacza. Pierwszy to wyciek, który może pojawić się w licznych kanałach znajdujących się w skraplaczu. Wyciek taki może być zwykłym skutkiem zużycia. Niestety, taki skraplacz będzie nadawał się do wymiany. Drugi powód niedziałania skraplacza, to jego zatkanie. Metalowe opiłki, najczęściej z zużywającego się kompresora dostają się do skraplacza, zatykając go. Jeżeli sytuacja ta będzie miała miejsce w tym przypadku, również należy wymienić skraplacz na nowy. Awaria wentylatora skraplacza – wentylator skraplacza ochładza nagrzany skraplacz. Jeżeli ulegnie uszkodzeniu, system nie będzie w stanie chłodzić powietrza. Słabe chłodzenie kabiny lub jego zanik może być spowodowane właśnie uszkodzonym wentylatorem. Zawór niskiego ciśnienia – odpowiada on za niedopuszczenie do załączenia sprężarki w przypadku, gdy ciśnienie w układzie jest zbyt niskie. Zapobiega to uszkodzeniu kompresor, w wyniku braku smarowania. Usterka ta także uniemożliwi korzystanie z klimatyzacji. Uszkodzona dmuchawa lub rezystor dmuchawy – dmuchawa odpowiada za dostarczenie powietrza do wnętrza kabiny. Jeżeli układ generuje jakieś hałasy podczas swojej pracy, lub powietrze nie wydostaje się z kratek nawiewu, może to oznaczać uszkodzenie dmuchawy lub rezystora dmuchawy. Może także się okazać, że nawiew działa tylko przy maksymalnej prędkości. Warto sprawdzić też bezpieczniki. Uszkodzony przełącznik – jeżeli klimatyzacja działa w sposób przerywany, lub trzeba kombinować przyciskiem w celu ustawienia odpowiedniej temperatury, prawdopodobnie uszkodzony jest panel sterowania. Zużyty osuszacz – jeżeli klimatyzacja nie dmucha schłodzonym powietrzem, a na szybie zbiera się wilgoć, istnieje duże prawdopodobieństwo, że osuszacz wymaga wymiany. Powinien być on jak najszybciej wymieniony, zanim uszkodzeniu ulegną inne elementy układu klimatyzacji. Przepalony bezpiecznik – układ klimatyzacji wyposażony jest w wiele bezpieczników. Jeżeli chociaż jeden z nich zostanie przepalony, cały układ przestanie działać. Jak to jest ważne? Jazda z niedziałającym ogrzewaniem czy klimatyzacją na pewno jest niekomfortowa. Nie jest to z reguły kwestia zagrażająca życiu, jednak brak odpowiedniego nawiewu może doprowadzić do parowania szyb i potencjalnie niebezpiecznych sytuacji na drodze. Zakłada się, że wszelkie usterki związane z ogrzewaniem czy chłodzeniem powietrza w kabinie powinny być na bieżąco naprawiane.
Woda wycieka spod mojego samochodu: co mam zrobić? Czy zauważyłeś zbieranie się wody pod samochodem? Jeśli jesteś nowym kierowcą lub rzadko widziałeś wyciekający płyn spod pojazdu, widok może być niepokojący. W większości przypadków nie oznacza to jednak poważnego problemu. Wyciek chłodziwa Jeśli okaże się, że płyn jest raczej płynem chłodzącym niż wodą, możesz mieć poważny problem. Płyn chłodzący jest zwykle zielony, niebieski lub żółty i ma słodkawy zapach. Zwykła woda będzie oczywiście klarowna i bezwonna. Jeśli samochód jest zaparkowany w ciemnym miejscu lub ziemia jest ciemna, ustalenie, czy płyn jest płynem chłodzącym, czy wodą, może być trudne. Spróbuj wetrzeć kawałek papieru lub starą szmatkę w kałuży, aby móc się bliżej przyjrzeć. O ile ktoś przez pomyłkę nie wleje czystej wody do komory płynu chłodzącego, obecność czystej wody nie oznacza wycieku płynu chłodzącego . Kliknij tutaj, aby dowiedzieć się, jakiego płynu chłodzącego powinieneś używać. Przyczyny wycieku płynu chłodzącego Płyn chłodzący może wyciekać z samochodu z wielu powodów. Najczęstsze to: korozja chłodnicy; uszkodzony wąż płynu chłodzącego; lub pompa wodna z nieszczelną uszczelką. Jeśli nie masz wiedzy mechanicznej, jeśli zauważysz wyciek płynu chłodzącego, powinieneś zabrać samochód do warsztatu. Będą w stanie zlokalizować problem i wymienić uszkodzony element. Każdy wyciek płynu chłodzącego sugeruje, że Twój samochód ma poważny problem – ponieważ Twój silnik jest zależny od płynu chłodzącego, aby jego układ chłodzenia działał. Powinieneś być w stanie przejechać samochodem na krótką odległość (na przykład do garażu), jeśli najpierw uzupełnisz poziom płynu chłodzącego. Kondensacja z układu klimatyzacji W zdecydowanej większości przypadków woda wyciekająca spod pojazdu to zwykle kondensacja z układu klimatyzacji lub wydechu. Jeśli zobaczysz wodę wokół tylnej części komory silnika , prawdopodobnie jest to kondensacja klimatyzacji. Jest to normalne i nie ma się czym martwić. Woda wokół wydechu sugeruje kondensację spalin. W większości przypadków kondensacja spalin jest również nie ma się czym martwić, chyba że ze spalin wydostają się bardzo duże chmury białej kondensacji. Tak duża objętość kondensacji sugeruje, że płyn chłodzący przedostał się do komór spalania i pali się obok mieszanki paliwowo-powietrznej. To z kolei może oznaczać uszczelka głowicy pękła. Właśnie wybierasz się na długą jazdę? Jeśli zauważysz wodę pod samochodem, po prostu zanim wyruszysz w długą podróż, możesz się zastanawiać, czy warto odkładać podróż w czasie. Jeśli uważasz, że nastąpił wyciek płynu chłodzącego, zalecamy wizytę w najbliższym warsztacie. Ale jeśli pod tylną częścią komory silnika znajduje się woda, najprawdopodobniej jest to po prostu kondensacja z jednostki klimatyzacji – i możesz kontynuować podróż zgodnie z planem. W przypadku wycieku wokół wydechu, o ile poziom płynu chłodzącego jest dobry, nie oznacza to problemu.Schemat na odprowadzenie wody deszczowej do kanalizacji przedstawia się w ten sposób, że w pierwszej kolejności następuje odprowadzenie wody z dachu rynnami do rury spustowej. W dalszej kolejności woda rurami spustowymi transportowana jest do osadników, które z kolei prowadzą ją do rur kanalizacyjnych. Rury kanalizacyjne z kolei
Co do muzyki, no bez przesady. Ja sam czasem lubię posłuchać muzyki bez słuchawek, ale w porównaniu do mojej sąsiadki to nie puszczam tego na pełen regulator...I całkowicie rozumiem, że chcecie mieć spokój. Ja bym po prostu olał taką sytuację. Jak wy nie marudzicie na ich psy/remonty/imprezy to nie przejmujcie się ich marudzeniem. Taka specyfika życia w bloku...Nie całkowicie zgadzam się z tą wypowiedzią,ponieważ wiadomo,że w blokach nie sprawdza się zasada "wolność Tomku w swoim domku".Z doświadczenia też wiem,ze w blokach jest tak,że albo mieszkańcy zaakceptują nowego lokatora,albo mu tak umilą jego życie,że wcześniej,czy później będzie musiał się on też nie muszę wyjaśniać od czego taka sytuacja zależy,bo wiem,że ci co mają psy,czy często zakłócają spokój poprzez kłótnie rodzinne/małżeńskie czy nawet głośną muzykę są akceptowani przez pozostałych lokatorów natomiast nowy lokator już takich przypadkach sąsiedzi,czy lokatorzy jak chcą się pozbyć takiego lokatora piszą na niego skargi do zarządcy,który potem interweniuje i żadne jego tłumaczenia nie pomogą,ze inni sąsiedzi też tak jestem przykładem takiego lokatora,którego mieszkańcy bloku nie zaakceptowali chociaż nie piję alkoholu,nie urządzam imprez nocnych,nie zakłócam ciszy nocnej,a mimo to byłam wzywana do Spółdzielni z powodu skarg,które wpłynęły na jak przyprowadzę wnuczki do mieszkania,to wciąż nie tylko je upominam jak mają się zachować,żeby nie przeszkadzali sąsiadom lecz też sama ograniczam wiele czynności,które są źle odbierane przez sąsiadów np. chodzenie w mieszkaniu w butach/nawet w łapciach/ na podbiciu/ tylko,że osobiście bardzo często słyszę jak u sąsiada ciągle ktoś chodzi po mieszkaniu,drzwi się otwierają,czy zamykają,leje się woda z kranu czy do spłuczki WC itp do późnych godzin nocnych/nawet do 4-j rano/ a mimo to mi nie przeszkadza,bo sama w tym czasie jestem zajęta robótkami ręcznymi/ chociaż staram się być miła i kulturalna dla tych ludzi,to z ich strony nie widzę tego samego,bo nawet unikają oni ze mną więc w takich blokach sprawdza się też takie przysłowie,że "jak wejdziesz we wrony tak kracz jak ony"Dalsza część tego przysłowia może jest nieznana,ale tak brzmi:jak wejdziesz we wrony tak kracz jak ony,bo inaczej Cię też nie muszę wyjaśniać znaczenia tego przysłowia,ponieważ przysłowie to sprawdza się również w innych środowiskach więc w życiu powinniśmy być wyrozumiałym człowiekiem,ale przede wszystkim nie możemy krzywdzić ludzi z powodu ich innej religii,poglądów politycznych itp.
. 206 402 637 344 289 86 135 691
co zrobic z woda z klimatyzacji
