Silnik ten składa się z magnesu trwałego, cewki i stojanu. Magnes trwały tworzy pole magnetyczne, a cewka generuje prąd elektryczny, który powoduje ruch stojana. Silnik krokowy w samochodzie jest stosowany do sterowania położeniem wałka rozrządu lub przepustnicy. Silnik krokowy w samochodzie ma szereg zalet.
Odpowiedzi To może być kosztowne. Chyba, że otworzysz skup złomu. EKSPERTSangoshou odpowiedział(a) o 23:40 Chłopie! Ty nie potrzebujesz rzeczy! Bo nie masz z pewnością tyle "placu", żeby wszystkie silniki trzymać. Ty potrzebujesz przykładów urządzeń w których wykorzystujemy silnik elektryczny. A przecież wystarczy rozejrzeć się po mieszkaniu (domu i garażu). Dalej nie musisz szukać. tego jest pełno wokół wystarczy się zastanowić! Masz kilka przykładów - o resztę postara się sam analizując czy są obracające się rozrusznik samochodowy- silnik sprężarki lodówki/zamrażarki- silnik napędowy bębna pralki,- silnik pompy wodnej pralki- silnik programatora pralki- silnik suszarki do włosów- silnik młynka do kawy- silnik miksera- silnik blendera- silnik sokowirówki- silnik wyciągu okapu kuchennego- silnik napędzający wentylator termoobiegu piekarnika elektrycznego- silnik napędzający tacę w mikrofalówce- silnik odkurzacza- silnik wentylatora komputerowego- silnik krokowy w skanerze- silnik krokowy w drukarce atramentowej- silnik wiertarki- silnik szlifierki- silnik wkrętarkiMyślę, że wystarczy Uważasz, że znasz lepszą odpowiedź? lub Maszyny indukcyjne mają prostą budowę i w związku z tym charakteryzują się dużą pewnością ruchową, łatwością obsługi oraz małym kosztem. Z tych powodów są one chętnie stosowane w różnych dziedzinach techniki, najczęściej jako silniki i hamulce elektryczne, a rzadziej jako generatory energii elektrycznej, czyli prądnice.
Silniki elektryczne stanowią skuteczną alternatywę dla popularnych silników spalinowych. Coraz częściej wykorzystuje się je w rowerach, samochodach, a nawet łodziach. Nieustanne podwyżki cen za paliwo są skutecznym bodźcem do szukania nowych rozwiązań. Nic dziwnego, że miłośnicy morskich przygód decydują się na modele elektryczne. Gdzie i dlaczego stosuje się silniki elektryczne Osoby, które są właścicielami łódek, chętnie wybierają silniki elektryczne, jako dodatkowy silnik manewrowy. Zazwyczaj charakteryzuje się niewielką mocą i można go używać w portach, które zabraniają stosowania motorów spalinowych. Wielu ludzi powołuje się na ekologię silników elektrycznych. W przeciwieństwie do spalinowych kuzynów nie wytwarzają szkodliwych dla środowiska substancji. W tym przypadku głównym argumentem przeciw jest akumulator, który jest dosyć problematyczny do składowania. Warto wspomnieć także o wadze i cenie urządzenia. Zazwyczaj najpopularniejsze egzemplarze nie przekraczają 10 kg, a mając odrobinę szczęścia, znajdziemy je za około 1000 zł. Jednak tak, jak w poprzednim przypadku akumulator stanowi minus. Jego waga może być nawet trzykrotnie większa od samego silnika! Natomiast jego koszt również sięga 1000 zł. Do czego w silniku elektrycznym służy falownik? Jedną z niezbędnych części silnika elektrycznego są falowniki. Urządzenie odpowiedzialne jest za transformację prądu przemiennego, który ma stałą częstotliwość na prąd stały o regulowanej częstotliwości. Jak możemy to wykorzystać w przypadku naszego silnika? Po zamontowaniu przemiennika (czyli falownika), będziemy w stanie kontrolować obroty maszyny. Dzięki temu w każdym momencie sami decydujemy, jak ma wyglądać praca silnika. Zakres regulacji jest określony przez parametry danego falownika. Do czego wykorzystywane są motoreduktory Motoreduktory są często wykorzystywane w przypadku silników elektrycznych używanych w aplikacjach przemysłowych. Ich głównym zadaniem jest skuteczne zredukowanie obrotów maszyny wraz z jednoczesnym zwiększeniem momentu obrotowego. Dzięki temu silnik elektryczny w przemyśle będzie działał efektywniej.

Z czego robi się samochody? Samochód w dużej mierze wykonany jest z metalu – konkretnie 69% pojazdu zrobione jest z metalu zawierającego żelazo, a 8% z pozostałych metali, w których strukturze nie ma cząsteczek żelaza. Co ciekawe, metal z jednego auta poddany recyklingowi wystarczy, aby zbudować 22 400 niewielkich resoraków.

Najprostszy silnik elektrycznyUprosz­czony, ale dzia­ła­jący modelIst­nieje bar­dzo wiele typów sil­ni­ków elek­trycz­nych, i można je kla­sy­fi­ko­wać ze względu na różne kry­te­ria. Jed­nyn z nich jest rodzaj dostar­cza­nego do nich prądu. Możemy wyróżnić sil­niki prądu sta­łego i zmien­ z pierw­szych sil­ni­ków elek­trycz­nych prądu sta­łego był dysk Fara­daya, który podob­nie jak wiele sil­ni­ków był maszyną odw­ra­calną. Po dostar­cze­niu ener­gii mecha­nicz­nej wytwa­rzał ener­gię elek­tryczną (gene­ra­tor jed­no­bie­gu­nowy).My dziś zbu­du­jemy naj­prost­szy możl­iwy, ale dzia­ła­jący model sil­nika prądu sta­ potrzebne do wyko­na­nia zabawki można zna­leźć w każdym gospo­dar­stwie domo­wym. Potrze­bu­jemy:Nie­wielka ilość drutu w ema­lii, o śred­nicy 0,3-0,6mm Bate­ria R6 - 1,5V Magnes, może być nie­wielki Mate­riały pomoc­ni­cze: cyna, kala­fo­nia, frag­ment prze­wodu, a do wer­sji "luk­su­so­wej" frag­ment uni­wer­sal­nej płytki dru­ko­wa­nejPrzyda się nam oczy­wi­ście także lutow­nica, z grzałką opo­rową lub trans­for­ma­to­ do pracyEma­lio­wany drut należy nawi­nąć na bate­rię two­rząc nie­wiel­kie kółko, które posłuży nam za uzwo­je­nie sil­nika. Następ­nie końc­ami drutu owi­jamy uzwo­je­nie tak, by się nie roz­wi­ dostęp: wir­nik był gotowy trzeba jesz­cze zdjąć izo­lu­jącą ema­lię na końc­ach drutu, które posłużą nam za oś. Dodat­kowo jeden z nich będzie też pry­mi­tyw­nym komu­ta­to­rem. Dla­tego też, o ile z jed­nej strony usu­niemy całą ema­lię, to po dru­giej musimy to zro­bić tylko z jed­nej strony, od góry lub od dołu:Naj­pro­ściej jest to zro­bić kła­dąc wypro­sto­waną końc­ówkę drutu na pła­skiej powie­trzchni, na przy­kład na bla­cie stołu, a następ­nie zeskro­bu­jąc żyletką ema­lię od góry. Przy­po­mi­nam, że druga końc­ówka musi być odi­zo­lo­wana na całym obwo­dzie!Na koniec pro­stu­jemy oś tak, by wir­nik był możl­i­wie dobrze wywa­ należy wyko­nać dwie nie­wiel­kie obręcze(łoży­ska), w których będzie się obra­cał wir­nik. Śred­nica obręczy powinna wyno­sić około 3 mm (do ich nawi­nięcia naj­le­piej użyć gwoździa).Kawałki drutu z łoży­skami trzeba jesz­cze przy­lu­to­wać do bate­rii. Następ­nie przy­kle­jamy od niej nie­wielki magnes, tak, aby jeden z jego bie­gu­nów był skie­ro­wany do góry. Całość powinna wyglądać mniej więcej tak:Jeżeli teraz zało­żymy wir­nik, to powi­nien się on kręcić w dużą szyb­ko­ścią wokół wła­snej osi. Cza­sami jest potrzebny nie­wielki roz­ruch wstępny przez deli­katne obróce­nie wir­nika aż "zasko­czy". Wyko­nany w ten spo­sób model sil­nika elek­trycz­nego pod­czas dzia­ła­nia może­cie zoba­czyć na fil­miku:Możemy wyko­nać także bar­dziej trwałą wer­sję tej zabawki fizycz­nej. Ja wyko­rzy­sta­łem więk­szy magnes pocho­dzący od sta­rego gło­śnika, który przy­mo­co­wa­łem do uni­wer­sal­nej płytki dru­ko­wa­nej frag­men­tami dru­ci­ków. Także bar­dziej sztywne wspor­niki zostały do niej przy­lu­to­wane. Bate­ria pła­ska o napięciu 4,5V znaj­duje się pod płytką, i także pod spo­dem są popro­wa­dzone prze­wody dostar­cza­jące napięcie do wspor­ni­ków. Widoczna po pra­wej stro­nie zworka pełni funk­cję wyłącz­nika. Kon­struk­cja przed­sta­wia się następu­jąco:Dzia­ła­nie tego modelu także jest zobra­zo­wane fil­mi­ i dla­czego to działa?Cały dow­cip polega na wyko­rzy­sta­niu siły elek­tro­dy­na­micz­nej. Siła ta działa na każdy prze­wod­nik, przez który pły­nie prąd elek­tryczny, umiesz­czony w polu magne­tycz­nym. Jej dzia­ła­nie opi­suje reguła lewej przez cewkę pły­nie prąd to działa na nią siła elek­tro­dy­na­miczna, ponie­waż znaj­duje się ona w polu magne­tycz­nym wytwa­rza­nym przez magnes stały. Siła ta powo­duje obrót cewki, aż do momentu kiedy prze­pływ prądu zosta­nie przer­wany. Jest to spo­wo­do­wane fak­tem, że jedna z osi, przez które jest dopro­wa­dzany prąd jest odi­zo­lo­wana tylko na poło­wie obwodu. Cho­ciaż siła już nie działa, to cewka wyko­nuje drugą połowę obrotu dzięki swo­jej bez­wład­no­ści. Trwa to aż do momentu kiedy oś obróci się na swoją odi­zo­lo­waną stronę. Obwód zosta­nie zam­nięty, a cykl się pow­ sil­nik elek­tryczny to pro­sta, acz­kol­wiek efek­towna zabawka fizyczna. Brak jakich­kol­wiek sen­sow­nych zasto­so­wań prak­tycz­nych spra­wia, że zabawa nią to czy­sta przy­jem­ miłej i pou­cza­jącej zabawy:)Lite­ra­tura dodat­kowa:Gates E., Intro­duc­tion to Basic Elec­tri­city and Elec­tro­nics Tech­no­logy, Cen­gage Lear­ning, 2013, str. 184 Mar­tin Wet­zler J., Bell L., The Elec­tric Motor and Its Appli­ca­tions, The Deve­lop­ment of the Elec­tric Motor Since 1888, The John­ston Com­pany, 1891 Sher­man R., Joseph Henry's con­tri­bu­tions to the elec­tro­ma­gnet and the elec­tric motor, The Joseph Henry Papers, The Smi­th­so­nian Insti­tu­tion, 2007Marek Ples Jak sama nazwa wskazuje, silnik ten zasilany jest przez prąd stały czyli na przykład : ogniwo lub akumulator. Budowa silnika prądu stałego jest bardzo prosta. Składa się on przede wszystkim z dwóch przeciwnych biegunów magnetycznych, cewki, która jest zrobiona z wielu zwojów, komutatora czyli dwóch półpierścieni, szczotek, które Najlepsza odpowiedź silnik elektryczny zbudowany jest z: stojan- pakiety blach elektrotechnicznych izolowane od siebie w celu zmniejszania pradów wirowychwirnik-w silniku indukcyjnym klatkowym(mamy jeszcze wiele innych silników które sa inaczej zbudowane ale omowie ten bo jest najczesciej spotykany) zbudowany jest z metalowaych pretów odpowiadajacyl liczbie faz, prety sa zwarte po obydwuch stronach pierscieniami i pracuja w stanie zwarciakorpus silnika- użebrowana obudowa do której przytwierdzony jest stojanuzwojenie stojana-miedziane drutu nawiniete w zezwoje i umieszczone w żłobkach stojanauzwojenie wirnika tak jak juz pisałem zalane jest w klatce(płynne aluminium)wał- do odprowadzania mocyoraz w brew pozorom bardzo wazny wiatrak umiesczony poprzeciwnej stronie wału--chlodzi on uzwojenia, gdyby go nie było silnik niemal natychmiast by sie spalił Odpowiedzi EKSPERTagusia80 odpowiedział(a) o 20:31 Podstawowe elementy silnika elektrycznego to stojan i wirnik EKSPERTLibra_1 odpowiedział(a) o 23:48 Ponadto :- dwie pokrywy korpusu : przednia i tylna w których umieszczone są łożyska- tabliczka zaciskowa w której wyprowadzone są uzwojenia silnika posiada ożebrowanie w celu zwiększenia powierzchni chłodzącej. Uważasz, że znasz lepszą odpowiedź? lub Silnik elektryczny prądu stałego zamienia energię elektryczną na mechaniczną i jest jednym z powszechnych zastosowań magnesów i elektromagnesów. Zasada działania silnika prądu stałego opiera się na wykorzystaniu pola magnetycznego do obrotu elementu silnika zwanego wirnikiem. Stojanu z magnesem lub elektromagnesem, który wytwarza

Silnik elektryczny jest maszyną, która zamienia energię elektryczną na pracę. Ze względu na budowę wyróżnia się różne rodzaje silników. Silniki szczotkowe prądu stałego doprowadzają prąd do wirnika (przypominającego zwój prostokątnych ramek) przez komutator, którego jednym z zadań jest prostowanie prądu. Ślizgające się po nim szczotki mają połączenie z zasilaniem. Szczotki są stosowanym w elektrotechnice elementem do przekazywania prądu elektrycznego między ruchomymi elementami. Ponieważ przepływ prądu generuje powstanie pola magnetycznego, to przed i za wirnikiem utworzą się bieguny magnetyczne. Wirnik ulokowany jest w stojanie z magnesami trwałymi, którego różne bieguny zwrócone są do siebie. Oddziaływanie ramki z prądem z polem magnetycznym powoduje obrót ramki. Komutator zmienia kierunek przepływu prądu w położeniu pionowym między magnesami, tak aby obrót trwał nadal. W silnikach bezszczotkowych stosuje się elektrycznie sterowany komutator, który włącza i wyłącza cewki, a ich pole magnetyczne powoduje obrót wirnika. Magnesy w tym przypadku znajdują się na wirniku. Stosowane są w pojazdach z napędem elektrycznym, a także w komputerach do wentylatorów i stacji dysków. Zobacz również Zjawisko Comptona Ultradźwięki Drgania (ruch drgający) Rozpraszanie promieniowania Toczenie Fale akustyczne Zerowa zasada termodynamiki Parcie Prawo Archimedesa Ładunek elektryczny Elektrodynamika Interferencja fal Prawo Ampere'a Superpozycja fal Zasada względności ruchu

. 479 393 214 37 113 602 510 425

z czego składa sie silnik elektryczny